Η Ερυθρά Θάλασσα ξανά στο «κόκκινο» - Γιατί η κρίση αφορά άμεσα την Ελλάδα
Οι απειλές των Χούθι κατά των σαουδαραβικών λιμανιών αυξάνουν τον κίνδυνο για ναυτιλία, ενέργεια και παγκόσμιο εμπόριο
Η αναζωπύρωση της έντασης στην Ερυθρά Θάλασσα δημιουργεί έναν νέο επικίνδυνο κύκλο για την παγκόσμια ναυτιλία, τις ενεργειακές αγορές και τις εμπορικές διαδρομές που συνδέουν την Ασία με την Ευρώπη.
Οι Χούθι της Υεμένης προειδοποίησαν τις ναυτιλιακές εταιρείες να αποφεύγουν τα λιμάνια της Σαουδικής Αραβίας, απειλώντας ότι πλοία που παραβιάζουν τον αποκλεισμό τους θα μπορούσαν να αποτελέσουν στόχο. Ήδη καταγράφηκαν αλλαγές πορείας δεξαμενόπλοιων και μείωση της κίνησης στην περιοχή, καθώς οι εταιρείες επανεξετάζουν το ρίσκο διέλευσης.
Η θέση της Αθήνας
Το ελληνικό υπουργείο Εξωτερικών καταδίκασε τις απειλές κατά της ναυσιπλοΐας από και προς τη Σαουδική Αραβία, υπογραμμίζοντας ότι η ελευθερία των θαλάσσιων μεταφορών αποτελεί βασική προτεραιότητα και πρέπει να προστατεύεται με βάση το διεθνές δίκαιο.
Η τοποθέτηση της Αθήνας δεν έχει μόνο διπλωματικό χαρακτήρα. Η Ελλάδα παραμένει η μεγαλύτερη πλοιοκτήτρια δύναμη παγκοσμίως, ελέγχοντας περίπου το 16,4% της συνολικής μεταφορικής ικανότητας του παγκόσμιου εμπορικού στόλου. Επομένως, κάθε κρίση που επηρεάζει τις βασικές θαλάσσιες οδούς έχει άμεση οικονομική και στρατηγική σημασία για τη χώρα.
Το πέρασμα που συνδέει τρεις ηπείρους
Τα στενά Μπαμπ ελ Μαντέμπ αποτελούν την πύλη εισόδου προς την Ερυθρά Θάλασσα και τη Διώρυγα του Σουέζ. Μέσω της συγκεκριμένης διαδρομής μεταφέρονται ενεργειακά προϊόντα, εμπορεύματα και πρώτες ύλες ανάμεσα στην Ασία, την Ευρώπη και τη Μεσόγειο.
Όταν η περιοχή μετατρέπεται σε ζώνη υψηλού κινδύνου, οι εταιρείες αναγκάζονται να αλλάξουν πορεία, να αυξήσουν τα μέτρα προστασίας ή να επιλέξουν μεγαλύτερες διαδρομές. Αυτό μεταφράζεται σε αυξημένα ναύλα, καθυστερήσεις, υψηλότερα ασφάλιστρα και πρόσθετο κόστος που τελικά μπορεί να περάσει στις τιμές των προϊόντων και της ενέργειας.
Ο ρόλος της ευρωπαϊκής επιχείρησης «ΑΣΠΙΔΕΣ»
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει παρατείνει έως τον Φεβρουάριο του 2027 την επιχείρηση «ΑΣΠΙΔΕΣ», η οποία έχει αμυντική αποστολή και στόχο την προστασία της εμπορικής ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα και στις γύρω θαλάσσιες περιοχές. Από την έναρξή της έχει προσφέρει στενή προστασία σε περισσότερα από 640 πλοία και συμβουλές ασφαλούς διέλευσης σε πάνω από χίλια.
Για την Ελλάδα, η ασφάλεια της Ερυθράς Θάλασσας δεν είναι μια μακρινή κρίση της Μέσης Ανατολής. Συνδέεται με την ελληνική ναυτιλία, τη σταθερότητα της Ανατολικής Μεσογείου και την προσπάθεια της χώρας να ενισχύσει τον ρόλο της ως πυλώνας θαλάσσιας ασφάλειας.
